<div dir="ltr"><div>Ciao a tutti,</div><div><br></div><div>   in questi giorni sto cercando di buttare giù una serie di punti per quanto riguarda il capitolo ATM-apertura dei dati.</div><div>E' un punto di partenza: *dovete* contribuire anche voi (in teoria io dovrei collezionare i vostri punti, ma per promuovere il dibattito pur ci vuole una partenza).</div><div>Quello che segue è un tentativo di spiegare ad un responsabile amministrativo non-tecnico la bontà della nostra causa, raccogliere link ed info per completare il quadro. </div><div>Mano mano che raccolgo idee e dati vi terro' informati. Buon Natale a tutti quanti! </div><div><br></div><div>Rendere visibile l'invisibile</div><div>-----------------------------</div><div><br></div><div>Le tecnologie ed i servizi veramente di successo diventano invisibili. Se tutti usano qualcosa, questa diventa parte integrante della nostra vita e diventa scontata anche se non lo è. </div><div>Diventando "invisibili" i servizi gli utenti tendono a sottovalutare l'importanza e lo sforzo organizzativo che sta dietro alla impresa che li gestisce.</div><div>Attraverso i dati liberi e con progetti di visualizzazione adeguati si possono comunicare ai cittadini in maniera efficace e quantitativamente precisa lo sforzo dell'azienda, le sue dimensioni, dove si può migliorare ed anche rendere possibili nuovi servizi.</div><div><br></div><div>Il trasporto pubblico diventa utile anche a chi non lo usa</div><div>----------------------------------------------------------</div><div><br></div><div>Avendo a disposizione le posizioni in tempo reale di autobus e tram un automobilista potrebbe capire se e dove il traffico è congestionato, o capire se è successo un incidente e programmare diversamente il suo itinerario senza dover utilizzare costosi servizi di terze parti, guadagnando il rispetto di molti automobilisti.</div><div><br></div><div>Migliorare l'informazione</div><div>------------------------------</div><div><br></div><div>Liberare i dati significa anche poter migliorare la qualità dell'informazione. GiroMilano fornisce un buon livello di dettaglio per chiarire ad un utente cosa deve fare per andare da un punto ad un altro della città, ma si può fare di meglio. Ad esempio si possono aumentare i dati liberamente disponibili aggiungendone altri esterni alla gestione del trasporto pubblico per offrire servizi diversi. Ad esempio rendere fruibili itinerari combinati bicicletta BikeMI e mezzi pubblici. Oppure creare delle app che tramite il GPS presente sui telefoni permettano di sapere se e quanti utenti registrati stanno aspettando l'arrivo di un mezzo alla pensilina, dato utile specie di notte per migliorare il senso di sicurezza degli utenti.</div><div><br></div><div>Circolo virtuoso</div><div>-----------------------</div><div><br></div><div>I benefici del trasporto pubblico sono noti a tutti: riduzione del traffico ed inquinamento, poter vivere, studiare e lavorare in parti diverse della città, migliorare la qualità di vita dei meno abbienti. Con l'apertura dei dati diventa possibile fornire servizi al pubblico che migliorano la qualità della vita e dell'economia.</div><div>Tutto questo a costo zero per l'amministrazione una volta messa in piedi una piattaforma standard. </div><div><br></div><div>Contesto tecnologico</div><div>--------------------</div><div><br></div><div>Storia e descrizione del General Transit Feed Specification (GTFS) <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/General_Transit_Feed_Specification">https://en.wikipedia.org/wiki/General_Transit_Feed_Specification</a></div><div>Standard GTFS statico <a href="https://developers.google.com/transit/gtfs/">https://developers.google.com/transit/gtfs/</a></div><div>Standard GTFS dinamico (mapping real-time dei mezzi) <a href="https://developers.google.com/transit/gtfs-realtime/">https://developers.google.com/transit/gtfs-realtime/</a></div><div>Lista di aziende di trasporto pubblico italiane che esportano dati GTFS <a href="http://transitfeeds.com/l/78-italy">http://transitfeeds.com/l/78-italy</a></div><div><br></div><div>Policy</div><div>-------</div><div><br></div><div>Una tesi di laurea che illustra i problemi incontrati in Germania nell'apertura dei dati di trasporto pubblico </div><div>Opening Public Transit data in Germany <a href="http://dbis.eprints.uni-ulm.de/1054/1/Kaufmann2014.pdf">http://dbis.eprints.uni-ulm.de/1054/1/Kaufmann2014.pdf</a></div><div><br></div><div>Una collezione di case study sul trasporto pubblico europeo</div><div>Innovative Urban Transport Solutions - How 25 cities learned to make urban transport cleaner and better <a href="http://civitas.eu/sites/default/files/civitas-plus-innovative-urban-transport-solutions-www-final.pdf">http://civitas.eu/sites/default/files/civitas-plus-innovative-urban-transport-solutions-www-final.pdf</a></div></div>